最近，预计成品油价格将迎来今年内的第七次下降。

8月26日，随着夜幕的降临，我国成品油零售限价即将迎来一场新的变革，开启新一轮的价格调整周期，这无疑是一次充满期待的华丽转身。在国际原油价格的波动不定中，此次下调的幅度有望突破50元/吨的基准线，这将是今年以来第七次降价，无疑将为市场带来新的活力。

隆众资讯的成品油分析师刘炳娟对此有着深刻的洞察，她指出，自本轮计价周期开始以来，国际原油价格就像断了线的风筝，一路向下飘摇。在供应方面，”欧佩克+”增产石油的决心坚定如铁，预计9月将坚守54.8万桶/日的增产阵地，并有望提前超额完成220万桶/日的增产目标。然而，美国对某些产油国的制裁尚悬而未决，地缘政治的风云变幻，使得原油市场暗流涌动，潜在的供应风险如同潜伏的猛兽，随时可能发难。在需求方面，美国夏季出行高峰期如潮水般涌动，为燃油需求注入了一剂强心针。但各大机构对原油需求前景的展望却如同蒙上一层阴霾，全球经济数据的疲软表现，恐怕将对原油市场需求施加无形的枷锁。

卓创资讯的监测模型如同千里眼，洞察秋毫，截至8月22日收盘，即本轮计价周期的第九个工作日，原油变化率已降至-4.41%。根据现有数据，预计汽柴油价格下调幅度将高达190元/吨。这意味着92号汽油和0号柴油价格可能分别下调0.15元/升、0.16元/升，宛如春风拂面，为车主们带来一丝清凉。

卓创资讯的成品油分析师许磊进一步解析，按照上述数据，私家车主加满一箱50升的92号汽油，将省下7.5元人民币。以每月行驶2000公里、百公里平均油耗8升的燃油汽车为例，在下次调价窗口开启前（9月9日24时），每辆车的燃油成本预计将下降约12元，宛如一场细水长流的福利。

自2025年以来，我国成品油零售限价已历经十六轮调整窗口，宛如一部跌宕起伏的交响曲，其中“六涨六跌四搁浅”，调价后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别累计下跌225元、215元，犹如一幅缓缓展开的经济画卷，记录着我国成品油市场的变迁。

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